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　　目前，日本三大船运巨头（日本邮船、商船三井、川崎汽船）已经全面暂停通过霍尔木兹海峡，仍处于待命或绕行状态。此外，卡塔尔国家能源公司已于3月2日正式宣布，暂停拉斯拉凡和梅赛义德两大工业城的LNG及相关产品生产。卡塔尔能源已正式宣布进入“不可抗力”状态，这意味着其可以合法地暂停履行长期供应合同，无需承担违约责任。卡塔尔能源部长表示，即便战争立即停止，生产设施从重启到完全恢复正常供应也需要“数周甚至数月”的时间。

　　李冬新表示，日韩股市本周经历的冲击既和能源格局的短期冲击相关，又和这两个市场的一些具体特征相关。比如日韩市场的国际资金占比较高。当全球地缘政治风险上升时，国际投资者往往会减少在这些市场的风险敞口。日韩股市本身周期股权重较高，例如日本的汽车、机械、化工，以及韩国的半导体、造船、石化等行业。这些行业对能源价格和全球贸易非常敏感。金融市场现在是在为一种潜在的极端风险进行定价，而不是因为两国经济已经发生了实质性的变化。

　　从长期结构调整来看，李冬新认为社会层面的信心恢复可能需要3到5年时间。当前的事件实际上暴露出日本和韩国在能源供应方面仍然存在一定程度的地缘风险依赖，尤其是对霍尔木兹海峡这一关键能源运输通道的依赖。正因如此，未来几年日本和韩国很可能会进一步推动一系列能源安全政策。例如扩大能源进口来源，实现能源供应的多元化；加快发展可再生能源和核能，减少对进口化石能源的依赖；加强战略能源储备和供应链安全体系建设。这些结构性调整通常需要较长时间才能完成，因此社会层面的安全感和信心恢复，往往需要三到五年的周期。